Kenianische Großmutter in der Schule mit ihren Ururenkelkindern

Während ich auf dem Flughafen von Logan sitze, habe ich eine Frage im Kopf: Wenn mein Flug in Reykjavik landet, suche ich mir ein Fahrrad oder trample nur. Die Vorteile beider Optionen liegen auf der Hand, aber die Nachteile jeder Reisemethode sind vielleicht gleich klar. Island Wetter und Klima Es ist.

Während ich auf dem Flughafen von Logan sitze, habe ich eine Frage im Kopf: Wenn mein Flug in Reykjavik landet, suche ich mir ein Fahrrad oder trample nur. Die Vorteile beider Optionen liegen auf der Hand, aber die Nachteile jeder Reisemethode sind vielleicht gleich klar.

Island Wetter und Klima

Es wird gesagt, dass 70% der Isländer täglich das Wetter überprüfen und dass es leicht zu verstehen ist, warum sie in einem Land leben, das sich auf fast 65 Grad nördlicher Breite befindet. Maine spreizt sich um 45 Grad und Ecuador ist um die Null. Wenn Sie von Ecuador nach Norden nach Maine reisen, sind Sie nur etwas mehr als zwei Drittel des Weges bis zum nördlichen Breitengrad Islands. Ich war noch nie so weit im Norden - relativ wenige Menschen. Island hat natürlich ein extremes Klima.

Ansicht weg von Reykjavik, Island

Ich schaute über die Langstrecken-Wettervorhersage und duckte mich: tagsüber waren es durchschnittlich 55 Grad, nachts um die 40 Grad. Keine schlechte Nachttemperatur, sagte ich mir, und erinnerte mich dann, dass diese Nacht in Island zu dieser Jahreszeit eigentlich nichts ist. Dafür sind sie zu weit im Norden.

Was jedoch Anlass zur Sorge gab, war die übermäßige Häufigkeit von animierten Wolken und Regentropfen, die durch die Wettervorhersage geschleudert wurden. Egal ob ich durch Island laufe oder Fahrrad fahre, ich werde draußen sein - viel. Nasse mit Kälte kombiniert - sogar 40 Grad - kann leicht zu Unterkühlung führen. Dies, zusammen mit der Tatsache, dass es wahrscheinlich sehr lange Strecken zwischen Städten mit angemessenen (extrem günstigen) Unterkünften geben wird, und ich richte die Herausforderung ein, die vor mir liegt.

Das adsenseGuest-Haus in Island übersteigt mit Leichtigkeit 100 US-Dollar pro Nacht. Hostels kosten 25 US-Dollar für eine Koje. Ich bin hier fürs Campen, fürs Wandern, vielleicht fürs Biken. Ich fahre nach Island wegen der Landschaft, der Extreme und, wenn ich Glück habe, wegen des Abenteuers.

Vorteile des Fahrradfahrens

Mit dem Fahrrad kann ich bequem zwischen 60 und 100 Kilometer pro Tag zurücklegen, und das bei einem Tempo, bei dem viele Stopps zum Auschecken oder Ausruhen möglich sind. Ein Fahrrad ist ein Fahrzeug, es ist die ultimative Vagabundiermaschine. Auf einem Fahrrad kann sich ein Reisender schnell genug bewegen, um irgendwohin zu gelangen, während er sich gleichzeitig langsam genug bewegt, um jeden Zentimeter der Reise zu genießen und wirklich zu spüren.

Ein Fahrrad gibt dem Reisenden auch die Verantwortung für seine eigene Fortbewegung, indem es die Fähigkeit bietet, nach Belieben zu starten und anzuhalten, sowie die zusätzliche Autarkie und Selbstbestimmung, die mit dieser Fähigkeit einhergeht. Öffentliche Verkehrsmittel können als „Punkt-zu-Punkt-Reisen“ bezeichnet werden, wenn Sie an einem Punkt auf der Karte eine Entscheidung treffen, um direkt zu einem anderen zu gelangen - dem Zwischenbereich der Welt, der vor dem Fenster vorbeizieht. Das Fahrradfahren betont diese Aspekte zwischen den Reisegebieten, und in diesen No-Name-Räumen des Planeten - den Orten, an denen nur wenige Reisende den Boden berühren - ereignen sich einige der denkwürdigsten Momente des Reisens.

Das Fahrrad fungiert auch als Radtransporter, der sein Gewicht von der Karosserie nimmt und es über den Rahmen und die Räder verteilt. Dies ist ein großer Vorteil dieser Art von Reisen.

Aber der Hauptvorteil des Fahrradfahrens ist vielleicht die Tatsache, dass es wirklich, wirklich Spaß macht. Es ist wahrscheinlich die angenehmste Art, durch die Welt zu reisen.

'Sehr stolz'

Zuerst wurde sie von der Schule abgewiesen, aber bald wurde ihr klar, wie sehr sie sich dem Lernen widmete.

Schulleiter David Kinyanjui glaubt, dass Gogo, die in die Dorfschule einsteigt, ein Vorbild für den Rest ihrer Klasse ist.

"Ich bin sehr stolz auf sie", sagt er.

"Gogo war ein Segen für diese Schule, sie hat alle Schüler motiviert.

"Sie wird von jeder Schülerin geliebt, sie alle wollen lernen und mit ihr spielen.

"Ihr geht es gut ... in Anbetracht ihres Alters kann ich sagen, dass ich einen großen Unterschied in dieser Schule gesehen habe, seit sie gekommen ist."

Frau Sitienei wuchs in einem von Briten besetzten Kenia auf und erlebte den Unabhängigkeitskampf ihres Landes.

Als Präfektin nimmt sie an allen Kursen teil - Mathematik, Englisch, Sport, Tanz, Theater und Gesang.

In ihrer blauen Schuluniform und ihrem grünen Pullover erzählt sie ihren Klassenkameraden auch Geschichten unter Bäumen in der Nähe der Spielfelder, um sicherzustellen, dass ihre Kenntnisse der örtlichen Bräuche weitergegeben werden.

Die Kinder sitzen und hören jedem Wort zu, das sie sagt.

Ein elfjähriges Mädchen sagt, sie sei Gogos beste Freundin, "weil sie uns Geschichten erzählt und wir zusammen zur Sportschule gehen".

Ein 10-jähriger Schüler sagt, die Großmutter halte sie auch gerne in Ordnung.

"Wir lieben Gogo, weil sie uns sagt, wir sollen ruhig bleiben, wenn wir Lärm machen", sagt er.

Die Geschichte der Fahrräder

Das Fahrrad wurde nicht von einer Person oder in einem Land erfunden. Es hat fast 100 Jahre gedauert und viele Menschen haben das moderne Fahrrad geboren. Am Ende dieser 100 Jahre hatten Fahrräder die Art und Weise, wie Menschen von Ort zu Ort reisen, revolutioniert.

Fahrräder tauchten zum ersten Mal in Schottland im frühen 19. Jahrhundert auf und wurden Velocipedes genannt. Diese frühen Fahrräder hatten zwei Räder, aber sie hatten keine Pedale. Der Reiter saß auf einem Kissen und ging mit den Füßen über den Boden, um seinen Velocipede vorwärts zu bewegen.

Bald fügte ein französischer Erfinder dem Vorderrad Pedale hinzu. Anstatt ihre Fahrzeuge zu laufen, benutzten die Fahrer ihre Füße, um die Pedale zu bedienen. Das Treten war jedoch schwierig, da die Velocipedes sehr schwer waren. Das Gerüst bestand aus massiven Stahlrohren und die Holzräder waren mit Stahl verkleidet. Trotzdem waren Velocipedes bei reichen jungen Männern beliebt, die in Pariser Parks Rennen fuhren.

Da die Velocipedes so schwer zu fahren waren, dachte niemand daran, sie für den Transport zu verwenden. Die Leute fuhren nicht mit dem Velociped zum Markt oder zu ihrer Arbeit. Stattdessen dachten die Leute, Velocipedes seien nur Spielzeug.

Um 1870 sahen amerikanische Hersteller, dass Velocipedes in Übersee sehr beliebt waren. Sie begannen auch Velocipedes zu bauen, aber mit einem Unterschied. Sie stellten die Rahmen aus hohlen Stahlrohren her. Diese Änderung machte Velocipedes viel leichter, aber die Fahrer mussten noch hart arbeiten, um nur eine kurze Strecke zu treten. Außerdem waren die Straßen holprig, sodass das Lenken schwierig war. Tatsächlich bevorzugten die meisten Fahrer Indoor-Strecken, auf denen sie gegen eine geringe Gebühr einen Velocipede ausleihen und Reitstunden nehmen konnten.

Nachträgliche Änderungen durch britische Ingenieure veränderten die Räder, um das Treten effizienter zu gestalten. Sie sahen, dass sich das Vorderrad einmal drehte, als ein Fahrer einmal in die Pedale trat. Wenn das Vorderrad klein war, legte das Fahrrad mit jeder Kurve nur eine geringe Strecke zurück. Sie schlussfolgerten, dass das Fahrrad eine größere Strecke zurücklegen würde, wenn das Vorderrad größer wäre. Also haben sie ein Fahrrad mit einem riesigen Vorderrad entworfen. Sie machten das Hinterrad klein. Sein Hauptzweck war es, dem Fahrer das Gleichgewicht zu erleichtern. Das Balancieren war schwierig, da der Fahrer hoch über dem riesigen Vorderrad sitzen musste, um die Pedale zu erreichen.

Dies bedeutete, dass er in Gefahr war, vom Fahrrad zu fallen und sich zu verletzen, wenn er das Gleichgewicht verlor. Trotz dieser inhärenten Gefahr wurden „High Wheeler“ in England sehr beliebt.

Die amerikanischen Hersteller versuchten erneut, ein besseres Fahrrad zu entwerfen. Ihr Ziel war es, ein sichereres Fahrrad zu bauen. Sie ersetzten das riesige Vorderrad durch ein kleines Rad und setzten den Antriebsmechanismus in ein r größeres Hinterrad zum Rad. Für einen Fahrer wäre es unmöglich, auf das Hinterrad zu treten. Deshalb entwickelten die Ingenieure ein System von Fußhebeln. Indem der Fahrer zuerst die rechte und dann die linke Taste drückte, bewegte er eine lange Metallstange auf und ab. Diese Stange drehte die Hinterachse 1. Diese Achse drehte das Hinterrad und das Fahrrad minimierte die Gefahren, die dem Fahrradfahren innewohnen, und immer mehr Menschen begannen, Fahrräder für ihre täglichen Aktivitäten zu verwenden.

Die Briten haben das Design ein letztes Mal geändert. Sie haben die beiden Räder gleich groß gemacht und einen Mechanismus geschaffen, der eine Kette verwendet, um das Hinterrad zu drehen. Mit dieser letzten Änderung war das moderne Fahrrad geboren.

Nachfolgende Verbesserungen wie Bremsen, Gummireifen und Lichter wurden hinzugefügt, um das Fahren von Fahrrädern komfortabler zu gestalten. Um 1900 war Fahrradfahren bei Männern und Frauen jeden Alters sehr beliebt. Fahrräder haben die Art und Weise revolutioniert, wie Menschen auf der ganzen Welt Fahrräder für Transport, Vergnügen, Sport und Bewegung fahren.

Achse die Mittelstange eines Rades

Die Nachteile des Fahrradfahrens

Es ist gefährlich, sehr, sehr gefährlich. Das Fahrrad ist so konstruiert, dass es dieselben Transportwege wie andere Fahrzeugtypen nutzt - nämlich Kraftfahrzeuge, Lastkraftwagen, Bohrinseln und Motorräder -, die alle bei einem Zusammenstoß mit einem Fahrrad einen großen Vorteil in der Physik haben. Mit dem Fahrrad zu fahren bedeutet, jedem Trottelfahrer, der mit möglicherweise überhöhter Geschwindigkeit hinter Ihnen her beschleunigt, viel Vertrauen zu schenken. Dieses Loslassen ist ein Teil des Lebens, aber Sie müssen es in weit größerem Maße tun, wenn Sie mit dem Fahrrad reisen.

Das Fahrrad wird auch zu einer Art „dynamischem“ Eigentum - es ist etwas, das Sie besitzen und verwenden und das eine unverhältnismäßig große Menge geistiger Bandbreite verbrauchen kann. Wenn ein Fahrrad Ihr Transportmittel ist, kann es zu etwas werden, auf das Sie sich verlassen können. Ebenso wird es leicht, sich Sorgen darüber zu machen, dass es gegen Diebstahl gesichert wird, dass es in einem guten Betriebszustand bleibt und so weiter. Ich mag es nicht, mir Gedanken darüber zu machen, was ich besitze, ich mag es nicht, ein paar Idioten verjagen zu müssen, die sich um meine Fahrt kauerten.

Rekordbrecher

Der aktuelle Rekord für den ältesten Grundschüler im Guinness-Buch der Rekorde wird von einem anderen Kenianer gehalten, dem verstorbenen Kimani Maruge.

Er ging 2004 im Alter von 84 Jahren zur Schule und starb fünf Jahre später.

Die Grundschule in Ndalat teilt mit, dass sie den Aufzeichnern schreiben wird, um sie über ihren 90-jährigen Schüler zu informieren.

Gogo sagt, sie wollte auch lesen und schreiben lernen, damit sie ihre Hebammenfähigkeiten weitergeben und ihr Wissen über pflanzliche Arzneimittel aufschreiben kann.

Werdende Mütter besuchen sie immer noch - normalerweise samstags - und es ist bekannt, dass sie bei der Geburt in ihrem Schlafsaal hilft, den sie mit einem ihrer Ururenkel teilt.

"Ich möchte den Kindern der Welt, insbesondere den Mädchen, sagen, dass Bildung Ihr Reichtum sein wird. Schauen Sie nicht zurück und rennen Sie zu Ihrem Vater", sagt sie.

"Mit Ausbildung können Sie alles sein, was Sie wollen, ein Arzt, ein Anwalt oder ein Pilot."

Gogos eigene Lektion ist, dass es nie zu spät ist.

Fragen 1-6

Vervollständige die Sätze. Wählen NICHT MEHR ALS DREI WÖRTER aus der Passage für jede Antwort.

An der Erfindung des Fahrrades war nicht nur ein einziges Jahr beteiligt. Diese Erfindung wurde zuerst in Schottland in den ersten Jahrzehnten des Jahres 1800 gefunden und war als Velocipedes bekannt. Sie ähnelten nicht den heutigen Fahrrädern und hatten zwei Räder, aber sie hatten keine 2 . Das r>. Um 1870 stellten Hersteller in Amerika fest, dass diese Erfindung beliebt ist 4 , aber im Unterschied: Frameworks wurden aus 5 , was sie viel leichter macht. Bald fanden die britischen Erfinder die Methode, mit der das Treten effizienter gestaltet werden kann - das Treten eines Pedals nach dem anderen. Sie entwarfen ein Fahrrad mit einem riesigen Vorderrad. Allerdings wie das r>, was die Sturz- und Verletzungsgefahr minimiert. Schließlich änderten die Briten das Design ein letztes Mal und fügten zwei gleich große Räder und den Mechanismus hinzu, der eine Kette zum Drehen des Hinterrads veranlasste. Hierdurch wurde das Beispiel des modernen Fahrrads erfunden.


1. Antwort: hundert
2. Antwort: Pedale
3. Antwort: Spielzeug
4. Antwort: Übersee
5. Antwort: hohle Stahlrohre
6. Antwort: Achse

Vorteile des Wanderns

Nur aufzustehen und von Stadt zu Stadt zu gehen, hat einen romantischen Klang. Das Gehen ist das natürliche Standardreisemittel meiner Spezies. Gehen bedeutet, jeden Schritt einer Reise buchstäblich zu spüren. Es ist auch wirklich interessant, sich über die gesamte Länge einer Reise „auf Bodenniveau“ zu befinden. Es ist wirklich interessant.

Die Möglichkeit, per Anhalter oder einfach in einen verfügbaren Bus zu steigen, ist für den Wanderer auch offener als für den Fahrradfahrer.

Fragen 7-10

Stimmen die folgenden Aussagen mit den Informationen in Lesepassage 1 überein? Schreiben

WAHR wenn die Aussage mit der Information übereinstimmt

FALSCH wenn die Aussage den Angaben widerspricht

NICHT GEGEBEN wenn es dazu keine Informationen gibt

7 Das Fahrrad wurde nur von Amerikanern eingeladen
Antwort: FALSCH

8 Es war zu schwer, die Velocipedes aufgrund ihrer Schwere zu führen
Antwort: WAHR

9 Die Veränderung der Velocipedes erleichterte das Leben der Menschen erheblich
Antwort: NICHT GEGEBEN

10 Die Änderungen der britischen Erfinder haben die Räder verändert, um das Treten effizienter zu gestalten
Antwort: WAHR

Die Nachteile des Wanderns

Es ist langsam. Im besten Fall konnte ich nur hoffen, durchschnittlich 20 bis 25 Meilen pro Tag zu erreichen. Das Wandern würde mich weit vom Internetzugang und damit von meinem Geschäft, der Kommunikation mit meinen Arbeitnehmern, Praktikanten und meiner Familie entfernt machen. Es gibt ein Gleichgewicht, das jeder Reisende, der ein Geschäft von der Straße aus betreibt, herstellen muss, um die Straße an ihre äußersten Grenzen zu bringen und seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich wünschte, ich hätte VagabondJourney.com während dieser Island-Reise anderen Menschen überlassen können, aber das ist einfach keine Möglichkeit:

Selbst wenn ich mich in einer der entlegensten und umweltschädlichsten Gegenden des Planeten aufhalte, muss ich meine Arbeit im Auge behalten und auf clevere Weise Rendezvous-Punkte festlegen, an denen ich den Körper der Menschen, die jetzt an diesem Projekt arbeiten, veröffentlichen, bearbeiten und leiten kann. Vielleicht werde ich eines Tages in der Lage sein, monatelange bis zweimonatige Abenteuer zu bestehen und dieses Fiasko dem Team zu überlassen. . . aber im Moment bin ich zu arm, um nicht an Geld zu denken - und Vagabond Explorer zu verkaufen.

5 Antworten 5

Wie man anfängt:
Fangen Sie klein an. Denken Sie nicht, dass Sie lange Strecken fahren können, ohne in Form zu kommen. Sogar quer durch die Stadt kann eine Herausforderung für Sie sein.
Beginnen Sie also damit, setzen Sie sich REALISTISCHE Ziele, um in Form zu kommen, nicht nur Ihre Beine, sondern auch Ihre Arme und Lungen.
Beginnen Sie mit z. B. 10 km langen Touren und erhöhen Sie diese nach und nach, bis Sie die Strecke, die Ihrer Meinung nach für die durchschnittliche Tagesetappe angemessen ist, bequem zurücklegen können (planen Sie keine 200 km pro Tag und fühlen Sie sich nach 100 km erschöpft in 8 Stunden zum Beispiel).
Denken Sie nicht, dass Sie nur mit Energy-Drinks und Müsliriegeln leben können. Ja, sie steigern die Energie, aber sie sind nicht gerade gesund als einzige oder Hauptnahrungsquelle.

Welches Fahrrad:
Viel zu breit, um zu antworten. Hängt stark von den geplanten Routen ab. Aber insgesamt möchten Sie wahrscheinlich einen, der robust, relativ leicht zu fahren und von Ihnen im Feld leicht zu reparieren ist, mit allem, was vom örtlichen Schmiedekaufhaus erhältlich ist. Besonders in ländlichen Gebieten (und in vielen Ländern der Dritten Welt) sollten Sie nicht erwarten, gut ausgestattete Fahrradwerkstätten mit High-Tech-Teilen und der Fähigkeit zu finden, den Carbon-Carbon-Rahmen zu reparieren, den Sie gerade beim Fahren über ein schmutzgefülltes Schlagloch gebrochen haben. Ein Stahlrohrrahmen ist viel einfacher zu warten, aber natürlich schwerer.

Setzen Sie sich wieder realistische Ziele. Planen Sie keine Weltreise als erstes großes Abenteuer.
Planen Sie stattdessen eine Reise in die nächste Provinz für ein langes Wochenende oder eine Woche in das nächste Land über. Nach ein paar hundert Kilometern Entfernung können Sie in wenigen Stunden einen Zug zurück nehmen, falls etwas schrecklich schief geht.
Erweitern Sie das allmählich. Vielleicht fahren Sie ein Jahr später 1000 Kilometer in der Woche oder so, danach 2000 in einem Monat (ja, je weiter Sie von zu Hause entfernt sind, desto langsamer wird Ihr Support-Netzwerk, usw.).

Und dann hast du das größte Problem: Visa, Einladungen (die du für viele Länder benötigst), Reisebeschränkungen, Unterkunftssuche, Gesundheitswesen usw. usw.
Es ist nicht umsonst, dass solche Bestrebungen oft von größeren Teams unternommen werden, die eine Heimbetreuung haben, die solche Dinge erledigt. Manchmal kann es Monate dauern, bis die Genehmigungen für ein Land erteilt werden, das Sie nur durchqueren müssen, weil sich Ihre Reisepläne gerade geändert haben (Naturkatastrophen, Kriege usw.).

OK, Sie sind in der Phase, in der Sie eine Menge Fragen haben. Ich bin in einer ähnlichen Position, wenn es um Langstreckenläufe geht, aber das ist eine andere Geschichte für ein anderes Mal.

Erstens sollte ich wahrscheinlich unsere Website Bicycles.Stackexchange.com einstecken. Für die eigentlichen Fahrradfragen auf Ihrer Reise sind sie eine nützliche Ressource.

Eine der größten Radsport-Communities im Internet ist Warmshowers.org. Lustiger Name, aber es ist wie Couchsurfing für Radfahrer. Als ich in Zentralasien war, traf ich viele Fernradler, die von Europa nach China oder zurück fuhren, und viele von ihnen hatten es benutzt oder waren Gastgeber. Es ist eine Community, um andere Radfahrer auf der Straße zu treffen, die Sie vielleicht nur auf einen Kaffee treffen oder ein paar Nächte bei Ihnen verbringen, Ihnen eine Bleibe geben und ... natürlich eine warme Dusche (daher der Name).

Da die Site tendenziell viele Leute anzieht, die ähnliche Fragen haben wie Sie, haben sie ein Forum eingerichtet, in dem Blogs und Geschichten, Fahrräder zum Verkauf, Fragen von Erstanfängern, Bedenken, Erfahrungen und vieles mehr stehen. Es wäre auch ein großartiger Ort, um Leute zu finden, die ähnliche Reisen unternehmen und sich mit ihnen treffen und möglicherweise Rad fahren!

Hoffentlich hilft das. Ich bin kein großer Radfahrer, aber die, von denen ich höre, empfehlen diese Seite fast immer.

Oh, fast vergessen. Ein Freund von mir fuhr 20 Monate mit dem Fahrrad von London (Großbritannien) nach Christchurch (Neuseeland). Hier ist ihr Blog - beachte, dass es in umgekehrter Reihenfolge ist. Gibt einen kleinen Einblick in die Dinge, mit denen Sie sich befassen müssen.

Wie andere gesagt haben, fangen Sie klein an. Das ist ein guter Rat. Sie werden nicht merken, wie sich schlecht trainierte Hände und Arme nach einer relativ kurzen Fahrt anfühlen können (ganz zu schweigen von guten Sätteln, an die Ihr Po möglicherweise nicht gewöhnt ist).

Das nächste bisschen ist die Bequemlichkeit auf dem Fahrrad selbst - und das auch Ja wirklich bedeutet zu verstehen, was Sie nicht, was die richtige Formel über Ihren Körper zu sagen hat. Ich bin mit einem BSO gefahren (im Ernst, 120 US-Dollar, vollsteifer MTB-Typ, mit meinem eigenen 30-Dollar-Sattel) und habe es geliebt. Ich bin mit einem 6.000-Dollar-Traumfahrrad weniger als 200 Kilometer gefahren, bevor ich mich für den Müll entschieden habe. Ich hätte es vorgezogen, mit dem BSO-MTB zu touren als mit dem teuren Fahrrad. Aber das wird es in der Regel nicht der Fall sein. In jedem Fall sollten Sie vor dem Abflug auf mehreren tausend Meilen alles fahren, was Sie zu bereisen beabsichtigen, es sei denn, Sie sind reich und können es sich leisten, die Ausrüstung zu ersetzen, bis etwas passendes passiert.

(Ich habe den BSO-Rahmen bei einem spektakulären Sturz zerstört, bei dem er buchstäblich in den Boden geritten wurde, und ich bin unverletzt gelandet. Der unglaubliche Haufen von 6.000 US-Dollar Technologie wurde an einen reichen Mann verkauft, der Fahrräder mag.)

Sobald Sie sich daran gewöhnt haben, Entfernungen zurückzulegen (ich meine> 40 km pro Tag oder so, und dies impliziert, dass Sie bereits den Aufstieg von 5 km / Tag auf 40 km pro Tag gemacht haben - das ist sein eigenes Abenteuer, aber eines, das leicht zu erforschen ist) In deiner eigenen Stadt solltest du anfangen, in unbekannte Städte zu fahren, um herauszufinden, wie es sich anfühlt, jeden Tag an einem Ort zu fahren, den du nicht kennst. Das ist viel wichtiger, als man zunächst denkt.

Das Letzte und der Teil, von dem ich denke, dass er am häufigsten übersehen wird, ist die Idee, zu lernen, wie man es sich bequem macht, wenn es nötig ist, im Freien zu leben. Ich könnte wahrscheinlich jede Nacht ohne Probleme in einem Familienhotel von Fukuoka nach Sapporo fahren (Japan ist gut etabliert), aber in den USA oder Kanada (wo bewohnte Regionen durch weite Strecken voneinander getrennt sein können), würde ich es kaum tun buchstäbliche Wildnis). Und das bringt einen anderen Punkt auf den Punkt: Selbstverteidigung. Ich werde hier nicht darauf eingehen, da nicht wenige Radfahrer extreme emotionale Investitionen in das eine oder andere Konzept der Gewalt tätigen, aber es ist etwas, über das Sie nachdenken sollten, wenn Sie vorhaben, den Weltraum tatsächlich zu umgehen auf einem Fahrrad. Zusammen mit der Selbstverteidigung kommen die anderen Probleme des Alleinlebens im Freien: Sie brauchen Übung.

Zelten, Kochen, Putzen, Gesund bleiben, nicht depressiv werden (was, wenn man alleine ist, wirklich darauf hinausläuft, wirklich zu verstehen, wer man ist), nicht manisch werden, nicht genug schlafen, nicht in einen Zustand unbewältigter Trägheit verfallen, sich nicht wie Mist fühlen Jeden Tag nicht zu viel Gewicht, nicht zu wenig Ausrüstung, nicht zu viel Bargeld, nicht genügend Bargeld usw. zu tragen, sind kleine Dinge, die Sie wirklich beißen, wenn Ihr Körper einmal körperlich in Form ist.

Wie auch immer, viel Spaß. Nehmen Sie alles, was jeder hier zu sagen hat, mit einem Körnchen Salz (insbesondere, wenn sie bestimmte Ausrüstung oder Preisklassen anpreisen). Du bist der einzige, der weiß, wann du bereit bist.

Fragen 11-13

Vervollständige die Sätze. Wählen NICHT MEHR ALS BAUMWÖRTER aus der Passage für jede Antwort.

11 Die britischen Erfinder kamen zu dem Schluss, dass das Fahrrad bei einem großen Vorderrad eine vergleichsweise lange Strecke zurücklegen würde.
Antwort: Größe

12 Amerikanische Ingenieure entwickelten ein System, bei dem zuerst das rechte und dann das linke Pedal gedrückt wurden.
Antwort: Fuß, Hebel

13 Die letzte, aber nicht zuletzt letzte Änderung bei der Entwicklung des modernen Fahrrads bestand darin, die beiden Räder gleich groß zu machen und das Hinterrad durchzudrehen.
Antwort: Kette

Gepäckbeschränkungen

Ich nahm zum ersten Mal meine Koffer und ging vom Bus zum Flughafen von Logan. Ich ging ein wenig umher, spürte das Gewicht, das ich transportierte, nahm die Ladung in den Griff und duckte mich erneut. Ich habe in den letzten Monaten hart für diese Reise trainiert, aber ich weiß, dass ich meine Packtechniken auf einer Wanderung von mehreren hundert Kilometern, die fünf Meilen entfernt ist, nicht loben werde.

Das Problem ist nicht, dass ich gepackt habe, was ich nicht brauche - nein, ich habe nur das, was ich brauche. Das Problem ist, dass das, womit ich reisen muss, weit mehr ist als in den Tagen, in denen ich mit kaum einer Tasche herumtrample.

Ich verdiene mein Geld mit digitalen Aktivitäten - dieser Website, diesem Blog und jetzt dem Vagabond Explorer-Magazin - und ich muss die entsprechende Elektronik mitführen. Ich bin immer wieder überrascht, wie viel Platz ein Netbook, ein Alphasmart Neo, ein paar Kameras, einige SD-Karten, eine Ersatzfestplatte und verschiedene Kabel in Anspruch nehmen können. Ich bin noch mehr überrascht, wie viel das alles wiegt. Ich habe eine komplette Tasche, bei der es sich nur um digitale Geräte handelt - mein mobiles Büro.

Meine andere Tasche ist eine relativ große Lowe Alpine TT Tour (dies ist ein speziell für Auslandsreisen angefertigter Reiserücken (keine Wandertasche, dazu später mehr). Das Problem hier ist, dass mehr als 50% der Aufnahme dieses Rucksacks vorhanden sind Ich habe ein Hennessey-Hängemattenzelt und einen guten Schlafsack und bin auf diese Reisen in Island gut vorbereitet.

An dieser Stelle ist klar, dass ich einen Weg brauchen werde, um diese Ausrüstung zu transportieren. Entweder fahre ich mit dem Fahrrad und baue eine Zahnstange, um sie zu halten, oder ich überlege mir kreative Mittel zum Wandern, wenn ich mich dazu entscheide. Aber als ich durch Logan ging und über meine Optionen nachdachte, sah ich einen Weg durch den Wald: einen Gepäckwagen. Wenn ich irgendwie einen Karren (oder eine Schubkarre) finden könnte, könnte ich mein Gepäck hinter mir ziehen. Meine Räder drehen sich, da es klar ist, dass ich brauchen werde Räder auf irgendeine Art und Weise, um diese Reise durch Island zu beenden, ein Land mit einem großen Vorrat an Bergen, Fjorden, Wüsten und Wäldern.

Hinweis für Leser: Dieser Beitrag ist auf den 15. Juni datiert. Ich bin vor zwei Tagen in Island angekommen.

Über den Autor: Wade Shepard

Wade Shepard ist der Gründer und Herausgeber von Vagabond Journey. Seit 1999 bereist er die Welt in 90 Ländern. Er ist der Autor des Buches, Geisterstädte von Chinaund trägt zu The Guardian, Forbes, Bloomberg, The Diplomat, der South China Morning Post und anderen Publikationen bei. Wade Shepard hat geschrieben 3547 Posts auf Vagabond Journey. Kontaktieren Sie den Autor.

Wade Shepard ist derzeit in: Astoria, New York

  • Caitlin, 18. Juni 2011, 12:44 Uhr

Gehen. Wen interessiert es, wenn es langsam ist? Es ist die reinste Art, ein Land zu genießen.

Habe gerade ein pinkfarbenes Fahrrad gekauft. Mann, das fängt schon an, eine lustige Reise zu sein. Das Laufen wäre cool gewesen, und es besteht eine gute Chance, dass ich das noch erleben werde, wenn der alte Pinky (auf dessen Seite „Ice Fox“ steht) mitten im Nirgendwo zusammenbricht und ich ihn in den offenen Mund von stecke ein Vulkan.

Ich kann verstehen, warum Sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad nach Island fahren wollen. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind so verdammt teuer. Zum Wandern und Radfahren sollten Sie auch die Schweiz probieren. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind teuer, aber es gibt viele Wanderwege und die Landschaft ist wunderschön.

Direkt am! Dies ist wahrscheinlich das teuerste Land, in dem ich je gewesen bin. Ich lebe aber gut - campen, aufräumen und irgendwie immer noch um die 15 Dollar pro Tag. Kann nicht mehr ausgeben, die Frau wird mich töten, wenn ich auf dieser Reise unser Reiseguthaben ausleere lol!

Ja… der Punkt, der für einen Besuch in Island von Bedeutung ist, ist die Landschaft, die kostenlos ist. Es sind die Touren und Busse, die ein Vermögen kosten. Sie haben also das Budgetproblem gelöst, indem Sie sich für das Fahrrad entschieden, obwohl ich ein bisschen aufgeregt bin und niemals dazu in der Lage wäre, aaa Frauen ...

Die mit dem Wandern verbundenen Bewegungen helfen, die Arterien zu erweitern, was den Blutdruck senkt und das Herz etwas entlastet. Wandern trägt mit seinen herzschützenden Eigenschaften auch zur Erhöhung des HDL-Spiegels bei. Wenn Sie in einem schnellen Tempo wandern, erhalten Sie auch ein gutes Training, das dabei hilft, das Herz zu stärken. Für den Fall, dass Sie nicht mehr weiterkommen möchten